В наличии цилиндрический роликовый подшипник NN3024KP5W33, размер 180x120x46 мм

Цилиндрический роликовый подшипник NN3024KP5W33 имеет наружные кольца с неподвижными ребрами, а также канавки и отверстия для смазки на наружных кольцах, одно цельное латунное сепараторное кольцо,используется в цементном мельнице.

Цилиндрические роликовые подшипники состоят из внутреннего и наружного колец, клетки для удержания роликов и набора цилиндрических роликов с контролируемым профилем. В зависимости от типа подшипника либо внутреннее, либо наружное кольцо имеет две направляющие ребра для роликов. Другое кольцо отделимо от узла и имеет одно ребро или вообще не имеет ребер. Кольцо с двумя ребрами фиксирует позицию роликовой сборки по оси. Шлифованные диаметры этих ребер могут быть использованы для поддержки клетки роликов. Одно из ребер может быть использовано для воспринимания небольших осевых нагрузок, если предусмотрено противоположное ребро. Решение о том, какое кольцо должно быть с двумя ребрами, обычно определяется с учетом процедур сборки и монтажа в конкретном применении. Тип NU имеет наружное кольцо с двумя ребрами и прямое внутреннее кольцо. Тип N имеет внутреннее кольцо с двумя ребрами и прямое наружное кольцо. Использование любого из этих типов в одном месте на валу идеально подходит для компенсации расширения или сжатия вала. Относительное осевое смещение одного кольца относительно другого происходит с минимальным трением при вращении подшипника. Эти подшипники могут быть использованы в двух положениях для поддержки вала, если предусмотрены другие средства осевого фиксирования. Тип NJ имеет наружное кольцо с двумя ребрами и внутреннее кольцо с одним ребром. Тип NF имеет внутреннее кольцо с двумя ребрами и наружное кольцо с одним ребром. Оба типа могут воспринимать большие радиальные нагрузки, а также небольшие однонаправленные осевые нагрузки. Осевая нагрузка передается между диагонально противоположными поверхностями ребер в режиме скольжения. При приближении к предельным условиям осевой нагрузки смазка может стать критической. Когда осевые нагрузки очень небольшие, эти подшипники могут быть использованы в противолежащем монтаже для фиксирования вала. В таких случаях люфт вала должен быть настроен при сборке.